相信很多人还在担心9月30日荷兰政府盗窃芯片公司Nexperia的事件，而荷兰政府已将此次盗窃行为贴上了影响国家安全的标签。随着事态不断升级，原本想碰碰运气发财的霍兰德却意外发现自己得到的却是一个烫手山芋。更严重的是，随着安联中国推出新的供应规定，多家欧洲车企纷纷表态，纷纷指责荷兰政府。
事件发生才过去几周时间。全球各大车企都面临着严重的芯片不足问题。本田已将其加拿大组装厂产能削减一半，并计划在10月底关闭工厂一周，以应对这场芯片危机。这一切的开始还可以归咎于荷兰政府的蛮横操作。 9月30日，荷兰政府宣布上世纪的《货物供应法》并宣布以“国家安全”为由强行查封安世半导体。还直接解雇了中国CEO，甚至冻结了Nexperia价值超过1000亿的资产。
这显然是企图盗窃。目前处于亏损状态的安世，被中方收购并管理后，成为各大车企的主要芯片供应商。也让荷兰政府眼红，所以才上演了这样荒唐的闹剧。此事件一经传出，在世界范围内引起轩然大波。不少网友甚至称荷兰为“海盗国家”。
但令荷兰政府没想到的是，尽管他们如意算盘，在接管安市后，却发现总部已经没有了任何生产链，大楼里只剩下一百名文职员工。反观被冻结的安世半导体并没有因为这场闹剧而陷入瘫痪。我反而仅用了12个小时就突破了总部的技术封锁。东莞、上海工厂寻求全国合作，在极短的时间内完成了完整的生产链。工厂工人“火力全开”加班加点，仿佛这起事件对安世半导体没有任何影响。
经过两天的恢复，我们向欧洲车企发出了通知，我们可以恢复供应，但这一次我们必须遵守我们的规则。首先第一点就是重新签订合同。经过这次事件，我们也希望主动权牢牢掌握在自己手里，所以之前和荷兰总部签订的所有合同都无效了。此举直接削减了本应流向荷兰总部的利润。所有本应流向荷兰总部的利润都被切断了。现任荷兰政府管理着安市，但只剩下一个空壳。
第二个是我们只接受人民币，即使是欧元或美元拉斯，我们不认识它。这一规则使人民币成为全球市场上流通的硬通货，也可以直接阻止美国的金融制裁。最后一点是，供应自然是我们意志的错。由于我们掌握了技术和完整的供应链，所以我们必须优先满足国内订单，所以即使我们能够满足欧洲市场的需求，话语权也始终牢牢掌握在我们手中。
其实从这些情况不难看出，这对欧洲车企来说是毁灭性的打击。难怪本田直接宣布停产一周以度过这场危机。或许这个时候，很多车企都避开了荷兰政府。明明可以平安无事地生活在一起，却发生了这样的事情，直接让他们陷入了被动。
对于我们国内很多车企来说，此刻是一个被逼到绝境的绝佳机会。毕竟主要技术ng芯片汽车制造所需的资源掌握在我们自己手中，所以我们的企业自然应该优先考虑。其余的车企如果想继续从我们这里得到足够的芯片来造车，就只能接受我们的条件。根据我们得到的消息，大众、宝马等多家车企已经开始签署协议。毕竟，如果他们不尽快获得芯片，他们将面临与本田同样的问题。
很多人可能会好奇，为什么汽车芯片并不是特别难的产品，为什么没有nexperia就做不到呢？造成这种情况的很大一部分原因是Nexperia的出货量大。 Nexperia 中国目前芯片年出货量超过 500 亿颗。从目前的情况来看，没有一家芯片公司能够占据一席之地。现在控制着Nexperia母公司的荷兰政府只能泪流满面。不但整天要面对无数车企的批评，哪怕连一罐都送不出去根据合同，数量很少。
他们不仅没有得到任何好处，还受到了很多冤屈。恐怕他们今后很难愿意让任何外资企业来荷兰投资了。为了挽救自身利益，荷兰政府不得不与中国接触，试图通过求和来减少损失。但是，我们的态度是非常坚定的。一开始我们本着和平共处的原则继续在荷兰发展，但我们并不指望荷兰政府真正关心我们的技术。
现在，如果想通过总结来继续为欧洲市场提供筹码，只能说是“白日梦”。毕竟现在我们已经掌握了基础技术，这场比赛的主动权自然就落到了我们的身上。至于欧美和西方的很多车企，如果想要继续完成生产，他们必须遵守我们的规则。
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相信很多人还在担心9月30日荷兰政府盗窃芯片公司Nexperia的事件，而荷兰政府已将此次盗窃行为贴上了影响国家安全的标签。随着事态不断升级，原本想碰碰运气发财的霍兰德却意外发现自己得到的却是一个烫手山芋。更严重的是，随着安联中国推出新的供应规定，多家欧洲车企纷纷表态，纷纷指责荷兰政府。
事件发生才过去几周时间。全球各大车企都面临着严重的芯片不足问题。本田已将其加拿大组装厂产能削减一半，并计划在10月底关闭工厂一周，以应对这场芯片危机。这一切的开始还可以归咎于荷兰政府的蛮横操作。 9月30日，荷兰政府宣布上世纪的《货物供应法》并宣布以“国家安全”为由强行查封安世半导体。还直接解雇了中国CEO，甚至冻结了Nexperia价值超过1000亿的资产。
这显然是企图盗窃。目前处于亏损状态的安世，被中方收购并管理后，成为各大车企的主要芯片供应商。也让荷兰政府眼红，所以才上演了这样荒唐的闹剧。此事件一经传出，在世界范围内引起轩然大波。不少网友甚至称荷兰为“海盗国家”。
但令荷兰政府没想到的是，尽管他们如意算盘，在接管安市后，却发现总部已经没有了任何生产链，大楼里只剩下一百名文职员工。反观被冻结的安世半导体并没有因为这场闹剧而陷入瘫痪。我反而仅用了12个小时就突破了总部的技术封锁。东莞、上海工厂寻求全国合作，在极短的时间内完成了完整的生产链。工厂工人“火力全开”加班加点，仿佛这起事件对安世半导体没有任何影响。
经过两天的恢复，我们向欧洲车企发出了通知，我们可以恢复供应，但这一次我们必须遵守我们的规则。首先第一点就是重新签订合同。经过这次事件，我们也希望主动权牢牢掌握在自己手里，所以之前和荷兰总部签订的所有合同都无效了。此举直接削减了本应流向荷兰总部的利润。所有本应流向荷兰总部的利润都被切断了。现任荷兰政府管理着安市，但只剩下一个空壳。
第二个是我们只接受人民币，即使是欧元或美元拉斯，我们不认识它。这一规则使人民币成为全球市场上流通的硬通货，也可以直接阻止美国的金融制裁。最后一点是，供应自然是我们意志的错。由于我们掌握了技术和完整的供应链，所以我们必须优先满足国内订单，所以即使我们能够满足欧洲市场的需求，话语权也始终牢牢掌握在我们手中。
其实从这些情况不难看出，这对欧洲车企来说是毁灭性的打击。难怪本田直接宣布停产一周以度过这场危机。或许这个时候，很多车企都避开了荷兰政府。明明可以平安无事地生活在一起，却发生了这样的事情，直接让他们陷入了被动。
对于我们国内很多车企来说，此刻是一个被逼到绝境的绝佳机会。毕竟主要技术ng芯片汽车制造所需的资源掌握在我们自己手中，所以我们的企业自然应该优先考虑。其余的车企如果想继续从我们这里得到足够的芯片来造车，就只能接受我们的条件。根据我们得到的消息，大众、宝马等多家车企已经开始签署协议。毕竟，如果他们不尽快获得芯片，他们将面临与本田同样的问题。
很多人可能会好奇，为什么汽车芯片并不是特别难的产品，为什么没有nexperia就做不到呢？造成这种情况的很大一部分原因是Nexperia的出货量大。 Nexperia 中国目前芯片年出货量超过 500 亿颗。从目前的情况来看，没有一家芯片公司能够占据一席之地。现在控制着Nexperia母公司的荷兰政府只能泪流满面。不但整天要面对无数车企的批评，哪怕连一罐都送不出去根据合同，数量很少。
他们不仅没有得到任何好处，还受到了很多冤屈。恐怕他们今后很难愿意让任何外资企业来荷兰投资了。为了挽救自身利益，荷兰政府不得不与中国接触，试图通过求和来减少损失。但是，我们的态度是非常坚定的。一开始我们本着和平共处的原则继续在荷兰发展，但我们并不指望荷兰政府真正关心我们的技术。
现在，如果想通过总结来继续为欧洲市场提供筹码，只能说是“白日梦”。毕竟现在我们已经掌握了基础技术，这场比赛的主动权自然就落到了我们的身上。至于欧美和西方的很多车企，如果想要继续完成生产，他们必须遵守我们的规则。
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