工作声明：个人观点，仅供参考 前言 相信很多人仍然对荷兰政府9月30日盗窃中国芯片公司Nexperia的事件感到担忧，荷兰政府已将此次盗窃行为定性为影响国家安全。随着事态不断升级，原本想碰碰运气发财的霍兰德却意外发现自己得到的却是一个烫手山芋。更严重的是，随着安联中国推出新的供应规定，多家欧洲车企纷纷表态，纷纷指责荷兰政府。事件发生才过去几周时间。全球各大车企都面临着严重的芯片不足问题。本田已经削减了位于卡尔的加拿大组装工厂的产能，并计划在 10 月底关闭该工厂一周，以应对这场芯片危机。这一切的开始也可以归因于那出离谱的歌剧荷兰政府的重刑。 9月30日，荷兰政府拿起上世纪的“货物供应法”，宣布以“国家安全”为由强行扣押安世半导体。还直接解雇了中国CEO，甚至冻结了Nexperia价值超过1000亿的资产。这显然是企图盗窃。目前处于亏损状态的安世，被中方收购并管理后，成为各大车企的主要芯片供应商。也让荷兰政府眼红，所以才上演了这样荒唐的闹剧。这件事被传出后，在全世界引起了轩然大波。 Maraming mga 网友 kahit na tinawag ang 荷兰 isang “bansa ng pirata”。但令荷兰政府没想到的是，尽管他们如意算盘，在接管安市后，却发现总部已经没有了任何生产链，大楼里只剩下一百名文职员工。萨卡比lang banda、ang Nexperia、na kung saan ay nagyelo、ay 印度语 nahulog sa paralisis dahil sa闹剧 na ito。 Sa halip、pinutok nito ang teknikal na 封锁 punong tanggapan sa loob lamang ng 12 oras。东莞、上海工厂寻求全国合作，在极短的时间内完成了完整的生产链。工厂工人“火力全开”加班加点，仿佛这起事件对安世半导体没有任何影响。经过两天的撤回，我们向欧洲汽车公司发出了我们可以继续供应的通知，但这一次我们必须遵守我们的规则。首先第一点就是重新签订合同。经过这次事件，我们也希望主动权牢牢掌握在自己手里，所以之前和荷兰总部签订的所有合同都无效了。此举直接削减了本应流向荷兰总部的利润。所有本应流向荷兰总部的利润都被切断了。现任荷兰政府t管理着安氏，却只剩下一个空壳。第二个就是我们只接受人民币，即使是欧元、美元我们也不承认。这一规则使人民币成为全球市场上流通的硬通货，也可以直接防止美国的金融制裁。最后一点，供应自然取决于我们的意愿。现在我们已经掌握了技术和完整的供应链，我们必须优先满足国内订单，所以即使我们能够满足欧洲市场的需求，但话语权始终牢牢掌握在我们手中。其实从这些情况不难看出，这对欧洲车企来说是毁灭性的打击。难怪本田直接宣布停产一周以度过这场危机。或许这个时候，很多车企都避开了荷兰政府。明明可以平安无事地生活在一起，却发生了这样的事情，直接让他们陷入了被动。对于男人对于我们国内的车企来说，这一刻是一个陷入困境的绝佳机会。毕竟汽车制造所需的芯片的基础技术都掌握在我们自己手中，所以我们的企业自然应该优先考虑。其余的车企如果想继续从我们这里得到足够的芯片来造车，就只能接受我们的条件。根据我们得到的消息，大众、宝马等多家车企已经开始签署协议。毕竟，如果他们不尽快获得芯片，他们将面临与本田同样的问题。很多人可能会好奇，为什么汽车芯片并不是特别难的产品，为什么没有nexperia就做不到呢？造成这种情况的很大一部分原因是Nexperi的大量出货量a。 Nexperia中国目前每年芯片出货量超过500亿颗。从目前的情况来看，没有一家芯片公司能够占据一席之地。现在控制着Nexperia母公司的荷兰政府只能哭泣没有眼泪。不仅要整天面对无数车企的批评，甚至连按照合同规定无法如期交付极小的数量。他们不仅没有得到任何好处，还受到了很多冤屈。恐怕他们今后很难愿意让任何外资企业来荷兰投资了。为了挽救自身利益，荷兰政府不得不与中国接触，试图通过求和来减少损失。不过，我们的态度却很稳定。一开始我们本着和平共处的原则继续在荷兰发展，但没想到荷兰政府真的很关心我们的技术。现在，如果想通过总结来继续为欧洲市场提供筹码，只能说是“白日梦”。毕竟现在我们已经掌握了基础技术，这场比赛的主动权自然就落到了我们的身上。至于欧美和西方的很多汽车公司，如果想要继续完成生产，就必须遵循我们的规则。
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